お宝画像? いわきへっぽこトライアル1

パソコンの画像の整理をしていたら 昔のトライアルの画像が たくさんでてきました。

ちょうど今から18年ぐらいまえの画像 2003年ぐらいから 2005年ぐらいと思います。

その頃は トライアルが とても盛んで みんなトライアルバイクを持っていました。
とてもトライアルが盛んで いわきへっぽこトライアルというサイトを作って 
活動をネットにアップしていました。 

時が過ぎ ぽつぽつとバイクを降りる人が出てきたり また 2011年の震災を機に
家やバイクを流されたメンバーも中には いました。 原発事故 震災被害からの復活など
生活の中でバイクの地位が下がって 何とか生きていくことで精いっぱいの状況でした。

定番の TLM220から 外車のベータ シェルコ ガスガスなど ありとあらゆるトライアルバイクの
オンパレードでした。

あのころは トライアルバイクが売れに売れて本当にすごかったのですよ!

この記事を書いている筆者も 18年前は 上の画像のようにベータREV3に乗り 腹の肉もなく
丸いきれいなお尻をしていました。 ほんと このころに戻りたい 肩こりもなく 腰も痛くなく
目もしっかり見える このころに戻りたい! そんな思いです。

それにしても この赤いベータ乗りの方 かっこいいな~~ おらかな?

今では みんな髪の毛ねーべ

20年近くたって またトライアルが人気になってきました。
 けがなどのリスクを最小限に抑えて スポーツできるのがいいのでしょう!
 バイクを自由に操る楽しみ 技術を磨く楽しみ そしてなりよりも 今の自分が輝けるそんなモータースポーツですよ!

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ある意味すごいバイクではなく 本当にすごいバイク シェルコST250

ある意味すごいバイクではなく 本当にすごいバイク シェルコST250がやってきた! これはすごい!

精悍なフォルム そして 最高の機能を備えた 2018年モデル シェルコ ST250が入庫しました。 非常に状態がよく 絶好調のマシンです。

トライアルバイクの頂点 本物のレーシングバイクです!

トライアルバイクのすごいところは このバイクがままんま 世界大会のマシンであるところです。 ロードバイクでいったら MOTO GPマシンにそのまま乗っているということです。

フロントサスペンション
フォーク φ 39 mm、165 mmトラベル

スタンダードのシェルコ250がありますが フロントサスの動きが全然違います。 とてもスムーズにそして 粘りがあるというか それでいて 適度な反発力があり フロントホップが 簡単にできると 私のトライアルの先生TAKESHI君が 申していました。

REIGERのリアさすがが入っています すごいぞ!

リアサスペンション
シングルアジャスタ、175 mmトラベル 3ウェイReigerショックアブソーバー

うしろには TY125 クラッシックも! 

ty125クラッシックとてもいいバイクですよ! 今現在チューニング中!

ちょっと試乗させていただきました。! ポイント社長が エアを抜いて調整してくれています

試乗した乾燥は 後日! 改めてお届けいたします。

https://g.page/mcg-point?gm

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ある意味 すごいバイクがやってきた! ハンター(株)125 ポイントに入庫の怪物バイク

ある意味 すごいバイクがやってきた! ハンター(株)125 ポイントに入庫の怪物バイク

ある意味すごい 壊れない 抜群の耐久性 信頼性 このバイクで 燃料とタイヤが持てば どこまでもいける気がする!

さすが ホンダだけあってつくりは しっかり ディテールも申し分なし

マフラーも思いっきり上がったアップタイプのマフラー これも水が入りにくくするための工夫です

リアまわりもしっかり ディスクブレーキ

HONDA CT125 HUNTER CUB[2020 model]

主要諸元■全長1960 全幅805 全高1085 軸距1255 シート高800(各mm) 車重120kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.8ps/7000rpm 1.1kg-m/4500rpm 変速機4段 燃料タンク容量5.3L■タイヤサイズF=80/90-17 R=80/90-17 ●価格:44万円 ●色:マットフレスコブラウン、グローイングレッド 

ちなみに このリアキャリアのところが エアクリーの吸気口

モーターサイクルガレージポイントでは125cc が大変人気 去年の暮れから立て続けに125cc のバイクが次々とやってきました

クラッチがないので ハンドル操作に専念できるね。

ホンダウイングマークのところは何か意味があるのでしょうエンジンのサイドガードもしっかり とにかく見るからに丈夫そうなバイクです

バンクセンサーは わらっちゃうかも 

しっかりとしたアンダーガード タフネスバイク どんなところでも行けそうですね。

そして タフでなんでもできそうなバイク ハンターかぶ なんとオーナーは 校長先生

校長先生? 

そうです 校長先生は 私たちトライアルメンバーのまさしく先生
トライアルの先生があやつるとどんな走りをするのでしょう!
本当に楽しみです。!!!

校長ならこれで フロントを左右にふれっぺ

なーに 校長なら ヒューム管ぐらいなら簡単でしょう!

校長なら いけねいどころねいべ!なんせ TLR ツインショックで ベータや コタを負かしていたもの!
 来月には 傷だらけでがたがであんめな?

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トライアルのバイクの試乗車もありますよ! トライアルをやったことがある人専用ですが・・・

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あなたのコロナ後のドリーム2-モーターサイクルガレージポイントにシェルコが2台もやってきた

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コロナで大変な世の中です バイク屋もそうですよ! 全体の景気が下降しているですもの でも バイクに乗りたい 走りたい そんな 熱い想いのバイク乗りがたくさんいます。

楽しくて扱いやすく、オフロードをはじめるのに最適なバイクです。

まんま トライアルバイクのレーサー瓜二つ かっこいいですよ!

4T 125cc
・ エンジンを包み込むようにプレスされたアンダーガード
・ セルスターター
・ STと同じスイングアームとリンクシステム
・ MIKUNI製負圧キャブレター
・ 油圧クラッチ
・チューブタイプのリアホイール
・10丁のトライアル用スプロケットが付属

シェルコのページより抜粋

でもちゃんと イグニッションキーと メータがしっかりとついています。

公道走行可能なので 保安部品もばっちりついています。

別売の4.7LのLong Ride Kit 46,000円(税込50,600円)を装着すれば、180km以上の走行が可能とのことです。でさっそくつけるとこんな感じです。

シートは 細身で硬めなので何か考えましょ

子のバイクとは 不釣り合いな鉄のキックペダル この辺は アルミの軽いものにしたり セルが付いているので 思い切って外すって手もあります。
 かっこいいアルミのスタンドに 昔懐かしいキックペダル

こちらがエンジンの上についているバッテリー こちらも軽量化できる部分ですね。

足回りは シェルコなので 完璧

すばらしいバイクですよ! 事前に予約いただければ試乗することもできますよ!

定価税別で57万円

もちろんポイントで ご予約ご注文を受けたまることができます。 あなたに合うようにセッティングして 納車できます。 整備納車はお任せください。

後ろ姿が がにまただな!もう乗った気でいるだっぺ
頭のなかは 今年のイーハートーブだな!

慣れてきたら 4サイクルの125のエンジンを 2サイクル125のエンジンに変えることができるキットなんてでね~がな?

同じ125でも 俺はハンター(株)にすっかな

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名馬 若いころあこがれた人 結構おおいとおもいます。 ジャニーズ系カタナ

名馬 若いころあこがれた人 結構おおいとおもいます。 ジャニーズ系カタナ

のっけから ジャニーズ系カタナって?なに そうイケメンカタナ
当時は いろいろと賛否両論のあったデザインのカタナ

でも実際 まじかで見ると かっこいい! カタナ3型

たぶん 時代を先取りしすぎたのかも!

つくりは しっかりしているし 見た目以上にコンパクトで よくできた作りです。完成度の高いいいパイクですね。
どの回転域でも 十分にトルクが出てスムーズに加速していくそうです。

さ~~ キャブのフルメンテナンスで 本来の性能を引き出します。

こまけいな~ 部品1個ぐらいなくたって 大丈夫だっぺ

そんなことは ありません。 ちゃんと4連のキャブの同調をしっかりとってチューニングします 本来の性能を引き出す作業です。きちんと作業すれば ふけ上がりもよくいい音を奏でてくれます。調子よくなりますよ!

キャブってなんだ~ いまは インジェクションだっぺ!
もうキャブなんて修理できる人は化石になるべ

そういまは インジェクション キャブレターは死語になりつつあります。 排気ガスの影響で 2サイクルエンジンがなくなり キャブレターがなくなり 空冷エンジンもなくなりました。将来的には 電動になるのですが それでもバイクの楽しみは 変わらないでしょう!

おたくら遅れているな! わしはもうすでに電動じゃ!

それ シニアカーだっぺ これでみんなでツーリングいくべ!

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