お客様からお預かりした とても大切な TLR 200
クランクケースからのオイル漏れ修理なので一旦全部バラバラにします
クラッチや オイルポンプを外していきます
40年近くの前のバイクにしては オイル管理が良かったのか 内部の状態もいい状態です
かなり痛んでいる車体に比べて エンジンの状態がとても良い感じがします
どうもお話をお伺いすると前のオーナーさんがエンジンを別なものに載せ替えたそうです
ピストンやシリンダーの状態もいいですね
しかし 推測ですが このエンジン なんの不具合もなく エンジン自体の稼働時間もすくない
そして なにより しっかりとしたオイル管理をされていたのではないでしょうか
ただ 40年間 エンジンを開けた形跡もなく シリンダーのガスケットが強力についていたようです
とりあえず今回は予算の関係上 大幅な レストアを行わず 現状維持で頑張れる エンジンに仕上げます
ピストンヘッドの状態
今回クランクケース底面 アンダーガードの内側の微妙なオイル漏れ もしや 高スピードで走っていて リアタイヤに付着したらと思うととても怖いですね
TLR200が猛スピードで走ることはないでしょうが・・・・・
しらぬまにエンジンオイルが減っていて焼き付きになるかもしれません
早めの判断でオイル漏れを発見して 修理 とても賢明な判断でした
もし あなたのバイクに不安があるようでしたら 一度 モーターサイクルが－レージへ
ぜひおこしください 目視できるものであればすぐに見ることができます
こんな感じで フライホイールを外していき エンジンを半分に割って クランクを出します
エンジン内部の状態 クランクの状態はどうなのでしょうか
オイルの管理がとても行き届いてるバイク なので とりあえずは一安心です
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