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サイト管理人のブログです! オーナーではありません
よって 専門的な質問等や 記述に誤りがある場合もあります。
 バイク乗りの大きな目でみてください。

まちがっていたら 意外と素直に直します。

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お宝画像? いわきへっぽこトライアル1

パソコンの画像の整理をしていたら 昔のトライアルの画像が たくさんでてきました。

ちょうど今から18年ぐらいまえの画像 2003年ぐらいから 2005年ぐらいと思います。

その頃は トライアルが とても盛んで みんなトライアルバイクを持っていました。
とてもトライアルが盛んで いわきへっぽこトライアルというサイトを作って 
活動をネットにアップしていました。 

時が過ぎ ぽつぽつとバイクを降りる人が出てきたり また 2011年の震災を機に
家やバイクを流されたメンバーも中には いました。 原発事故 震災被害からの復活など
生活の中でバイクの地位が下がって 何とか生きていくことで精いっぱいの状況でした。

定番の TLM220から 外車のベータ シェルコ ガスガスなど ありとあらゆるトライアルバイクの
オンパレードでした。

あのころは トライアルバイクが売れに売れて本当にすごかったのですよ!

この記事を書いている筆者も 18年前は 上の画像のようにベータREV3に乗り 腹の肉もなく
丸いきれいなお尻をしていました。 ほんと このころに戻りたい 肩こりもなく 腰も痛くなく
目もしっかり見える このころに戻りたい! そんな思いです。

それにしても この赤いベータ乗りの方 かっこいいな~~ おらかな?

今では みんな髪の毛ねーべ

20年近くたって またトライアルが人気になってきました。
 けがなどのリスクを最小限に抑えて スポーツできるのがいいのでしょう!
 バイクを自由に操る楽しみ 技術を磨く楽しみ そしてなりよりも 今の自分が輝けるそんなモータースポーツですよ!

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TRRS スペイン バルセロナの宝石2021 ONE RR-E エレクトリックスタート


2021 ONE RR-E エレクトリックスタート

まず一目見てかっこいい これに尽きます 性能はピカイチ 見た目で入るのも悪くありませんがやっぱりかっこいいのが一番ですね

TRRSは 2015年にスペイン、バルセロナで生まれたメーカーだそうです。
 

なんといっても最大の売りは セル付きトライアルバイク しかも 世界トップレベルの
トライアルバイクに セルがついた! 

 ここで 本当に セル必要なの?

ほら ボタン一押しで こんな具合ですよ! すごいですね。!

まだ慣らし中なので混合油は少し濃いめのセッティングですが 短期も何もしない状態でクランク2 から3回でかかります 

トライアルバイクですので 私たちのような初心者に毛の生えたようなものたちにでもバッチリの動きをします

そしてなんといっても強みのセルがあるのでハードエンデューロ的な使い方も良いでしょう 

上の画像が軽量化された最強のセル そしてバッテリーは超小型のリチウム型のバッテリーがタンクの上の方に配置されてます

ポイントのオーナーもさすがに作りがしっかりしているとべた褒めです 

野山を駆け回るスペシャルマシーン どうぞこの機会にご覧になってくださいもちろん販売もしていますが入荷時期がまだ分かりません  2から3ヶ月はかかると思います

なんといってもすごいのはこのスペシャルサス ちょっと乗せてもらいましたがとってもスムーズでびっくり感動ものです

フロントフォークは素直にスーッと縮んでしかも欲しい時にすぐサスペンションの役割をしてくれる またリアサスも必要に応じてコシが強くなったりスムーズな動きをしてくれたりと 素敵なサスペンションに仕上がってます

こちらのバイク ポイントに常時あります。 どうぞ お気軽にご来店ください。来月9月には 同じくもう一台入庫予定です。

トライアルはとっても面白いですよバイクの基本でもあり 無限の可能性を教えてくれるバイクです もちろんトライアルに乗ったことが無い方でも ちょっと触れてみたい そんな中古車もあります まずはトライアルに興味を持ったらば是非ポイントに足を運んでみてください

っと詳しく知りたい方は TRRSさんの ホームページをどうぞ

素晴らしいバイクというのが すぐにわかりますよ!!

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ty125クラッシックPOINTスペシャル 中古トライアルバイク?

ご成約ありがとうございます。決まりました!

TY125クラッシックのポイントスペシャルバージョン ありとあらゆるかゆいところに手が入ってます。

 かゆいところではなく はがゆいところ もうちょっと クラッチのつながりがスムーズだったら
もうちょっと レスポンスがよければ もうちょっとサスペンションの動きがしなやかだったら
どんなバイクでも そんな はがゆさを感じる ことがある でしょう

そんなはがゆさをコツコツと改善したのがこちら

TY 125 Classic POINTスペシャル

油圧クラッチケーブルの取り回しの改善

チョークレバーの移設

とてもハンドルまわりもすっきり ツーリングトライアルにぴったり

最終的には これがベストというわけでは ありませんが 思いつくところは ほぼやっています。
店長が 自分で納得して仕上げた一品です。もちろんコンペモデルというよりは
楽しく気軽に乗れて しかも 移動のため公道走行を念頭に置き安全性 耐久性をモットーに作り上げています。

エンブレ等 非常に乗りやすくなるブリーザーパイプの新設

レーシーなLEDヘッドライト

なんとチタンマフラーが贅沢にも入っています

トムスチタンエキパイ

トムスクラッチ容量アップキット

そして何よりも すごいのが クラッチプレートの追加 要は クラッチの容量アップ
これだけでもだいぶ違います。

フライホイル軽量

軽量化されたフライホイール これでレスポンスもばっちり ふけ上がりはいいですよ!

注目は非常に動きの良くなったフロントサスペンション 
 某有名トライアルショップにおいて特殊な加工をしてあります 

どうです 店長の腹とは裏腹にすっきり綺麗にシェイプアップされた後ろ姿

もちろんツートラように保安部品も完備しています。

組み上がって のべ 数時間程度の稼働です。 もはや新車に近い中古車です。 ほとんどカスタムのテストラン程度です こんなにお買い得なバイクはありません

部品代だけで20万 工賃を換算したらとんでもない金額になります 

これだけのカスタムで車体プラス送料 あとは部品代半額でどうでしょうか

とりあえず問い合わせが多いので価格要相談

本体価格 送料 部品代は半額 工賃は無料

とてもお買い得な逸品です イーハトーブに向けて準備していた車両ですが体調を 考慮して 悔しいけどもお譲りしますとのことです

TY125 クラシック 送料込 

フロントフォークチューニング

小型ウインカー 

マグネットキルスイッチ

メーンスイッチ 

LEDインジケーター 

サイクルコンピューター

ST250 ヘッドライト 

F ブレーキホースガイド

グリップエンド

TR ミラー

フロントフォークガード

インナーチューブガード

リアフェンダー

トムスクラッチ容量アップキット

トムスロングチェンジペダル

力造ライトクラッチスプリング

トムスチタンエキパイ

トムスリンクガード

トムスチョーク移設キット

12 Tフロントスプロケット

RKGC428MX 130L

ユニフローホース

フライホイル軽量

プリーザーホース追加

モチュール 300V

スーパーゾイル

クラッチホース取り回し変更

ハンドルロック取り外し

リフレクター移設

メーターストッパー取り付け

キャブレター戻りスプリング軽量

配線カプラ修理

今世紀最大のお買い得 TY 125 Classic 早い者勝ちです!

すぐに乗れるのがとってもいいですよ! すぐに登録して乗って帰ることも可能です

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ある意味すごいバイクではなく 本当にすごいバイク シェルコST250

ある意味すごいバイクではなく 本当にすごいバイク シェルコST250がやってきた! これはすごい!

精悍なフォルム そして 最高の機能を備えた 2018年モデル シェルコ ST250が入庫しました。 非常に状態がよく 絶好調のマシンです。

トライアルバイクの頂点 本物のレーシングバイクです!

トライアルバイクのすごいところは このバイクがままんま 世界大会のマシンであるところです。 ロードバイクでいったら MOTO GPマシンにそのまま乗っているということです。

フロントサスペンション
フォーク φ 39 mm、165 mmトラベル

スタンダードのシェルコ250がありますが フロントサスの動きが全然違います。 とてもスムーズにそして 粘りがあるというか それでいて 適度な反発力があり フロントホップが 簡単にできると 私のトライアルの先生TAKESHI君が 申していました。

REIGERのリアさすがが入っています すごいぞ!

リアサスペンション
シングルアジャスタ、175 mmトラベル 3ウェイReigerショックアブソーバー

うしろには TY125 クラッシックも! 

ty125クラッシックとてもいいバイクですよ! 今現在チューニング中!

ちょっと試乗させていただきました。! ポイント社長が エアを抜いて調整してくれています

試乗した乾燥は 後日! 改めてお届けいたします。

https://g.page/mcg-point?gm

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ある意味 すごいバイクがやってきた! ハンター(株)125 ポイントに入庫の怪物バイク

ある意味 すごいバイクがやってきた! ハンター(株)125 ポイントに入庫の怪物バイク

ある意味すごい 壊れない 抜群の耐久性 信頼性 このバイクで 燃料とタイヤが持てば どこまでもいける気がする!

さすが ホンダだけあってつくりは しっかり ディテールも申し分なし

マフラーも思いっきり上がったアップタイプのマフラー これも水が入りにくくするための工夫です

リアまわりもしっかり ディスクブレーキ

HONDA CT125 HUNTER CUB[2020 model]

主要諸元■全長1960 全幅805 全高1085 軸距1255 シート高800(各mm) 車重120kg(装備)■空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.8ps/7000rpm 1.1kg-m/4500rpm 変速機4段 燃料タンク容量5.3L■タイヤサイズF=80/90-17 R=80/90-17 ●価格:44万円 ●色:マットフレスコブラウン、グローイングレッド 

ちなみに このリアキャリアのところが エアクリーの吸気口

モーターサイクルガレージポイントでは125cc が大変人気 去年の暮れから立て続けに125cc のバイクが次々とやってきました

クラッチがないので ハンドル操作に専念できるね。

ホンダウイングマークのところは何か意味があるのでしょうエンジンのサイドガードもしっかり とにかく見るからに丈夫そうなバイクです

バンクセンサーは わらっちゃうかも 

しっかりとしたアンダーガード タフネスバイク どんなところでも行けそうですね。

そして タフでなんでもできそうなバイク ハンターかぶ なんとオーナーは 校長先生

校長先生? 

そうです 校長先生は 私たちトライアルメンバーのまさしく先生
トライアルの先生があやつるとどんな走りをするのでしょう!
本当に楽しみです。!!!

校長ならこれで フロントを左右にふれっぺ

なーに 校長なら ヒューム管ぐらいなら簡単でしょう!

校長なら いけねいどころねいべ!なんせ TLR ツインショックで ベータや コタを負かしていたもの!
 来月には 傷だらけでがたがであんめな?

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トライアルのバイクの試乗車もありますよ! トライアルをやったことがある人専用ですが・・・

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